La Intendencia de Montevideo presentó el proyecto "Late Ciudad Vieja", un programa que planea intervenciones urbanísticas y de vivienda en el barrio y pretende mejorar la transitabilidad y movilidad del espacio. Uno de los puntos centrales del proyecto pasa por la ampliación de la circulación peatonal y la creación de los espacios públicos. El proyecto contempla además el otorgamiento de préstamos sin intereses para mejorar viviendas en la zona y subsidios para el arreglo de fachadas.
La intendencia busca revitalizar la Ciudad Vieja
Primero estamos mirando a Montevideo entera, cada vez que hablábamos la intendencia pone arriba a la mesa un asunto uno siente que no se contempla al resto, nosotros ponemos a la ciudad entera.
Dentro de esa lógica y de muchos proyectos con los cuales estamos trabajando para diferentes áreas de Montevideo, Ciudad Vieja es un lugar clave, una matriz, un asunto original, es el origen de Montevideo, particularmente es de interés, su manera de haber sido creada que implica circunstancias de su época y la historia de Montevideo también muestras cómo Montevideo supo reiventarse. En momentos de su fundación fue creada como una ciudad mediterráneo aunque estuviera en un cuarto natural, debido a circunstancias políticas y militares, cual era el sentido de la ciudad de Montevideo, reencontrar la relación con el mar, una creación del siglo XX, una manera en la cual la Ciudad Vieja vuelva vivir y orientarse. Una ciudad antigua que está viva necesariamente tiene que reconocer esa trayectoria y pasado, a su vez reinventarse. Creemos que es muy importante contribuir y aportar una agenda a futuro para Montevideo.
Creemos que la Ciudad Vieja presenta una enorme oportunidad al mirarla en clave que se aproximan los 200 años de la ciudad. Tiene varios problemas y condiciones potenciales. Viene siendo lugar de experiencias sumamente importantes. Un proceso de revisión de plan de Ciudad Vieja, se está revisando el de 2010 y es una mirada global. Este año será un año de revisión de ese plan, de asuntos y agendas, que son muchos más amplios que esta contribución que queremos hacer con los vecinos y vecinas. La Ciudad Vieja es un patrimonio nacional entendemos que es un patrimonio de todos, por eso queríamos poner arriba de la mesa algunos desarrollos dentro de Ciudad Vieja. Tomar algunos criterios de urbanidad y espacios públicos, donde se gana más público y la ciudad se vuelve más vivible. Otro concepto que tiene que ver con el espacio público y al mismo tiempo está todo lo que tiene que ver con el mundo privado, ahí hay un stock edilicio que en muchos casos tiene valores patrimoniales reconocidos con procesos de degradación física. Desde ese lugar nos parece importante para aportar con ideas para viviendas para la mejora de la calidad retomando e intensificando herramientas que la intendencia ya tenía y creando algunos nuevos. Finalmente y un tercer aspecto que Ciudad Vieja ya tiene en su matriz reciente que tiene que ver con la inclusión, quienes viven en Ciudad Vieja, asegurarnos que Ciudad Vieja también sea un espacio diverso y en particular que los más débiles tengan acceso a vivienda en Ciudad Vieja. Esos tres componentes son los componentes principales de esto que ponemos arriba de la mesa, que no es lo que más nos preocupa sino algunos asuntos que atraviesan una ciudad vieja y que para la discusión del plan nos parecía que son importantes y poner ponerlos en clave de participación, estamos poniendo arriba de la mesa una serie de ideas para iniciar este proceso de planificación que tiene instancias de trabajos conjuntos con vecinas y vecinos de organizaciones sociales, convenio con la FADU que está específicamente dirigido a la interlocución, en estos momentos se está elaborando un mapa de actores y se están teniendo entrevistas con diferentes referentes de diferentes ámbitos de la vida de Ciudad Vieja en todas sus dimensiones para luego iniciar procesos de discusión en conjunta hemos anunciado en esta instancia un primer taller coordinado con la Universidad de Arquitectura para el 16 de octubre.
Acceso a la vivienda
En relación al acceso a la vivienda la Ciudad Vieja ya de por sí ha sido un lugar que ha dado un espacio significativo al mundo cooperativo. Las cooperativas de vivienda son de acuerdo a la planificación local y una de las herramientas más eficientes para asegurar el control del mercado en su cuestionamiento libre y permitir que determinada gente acceda a la vivienda por mecanismos más regulados. Eso es un aspecto muy importante, Ciudad Vieja ha sido lugar de proyectos cooperativos donde hay unas 500 viviendas cooperativas, eso es alrededor de un 15 % del total del stock de viviendas de Ciudad Vieja y nosotros vamos en un plan que en este periodo a través de cooperativas que reciben su terreno en custodia e inician su proceso, algunas que ya están en su proceso, incorporar unas 200 viviendas un crecimiento del 20 %, porcentaje interesante para permitir el acceso a gente de menos recursos que es lo que significa comprar una vivienda en el mercado.
Actores
Vamos a ir rápido, un proceso de participación y discusión intenso, concretar los proyectos y luego discutirlos, son proyectos estudiados y que a la vez requiere enriquecerse con la mirada de los actores. Vamos a dialogar con todos los actores. Nos hemos reunidos con el grupo centro que aglutina a comerciantes de centro de Ciudad Vieja, pero no por haberlos no haberla elegido sino porque estamos iniciando un proceso de participación. Esto es una manera que el gobierno departamental entiende que esto significa una contribución y un asumir una responsabilidad que le compete que le ha sido otorgado por su definición institucional. Queremos discutir e intercambiar ideas.
Tenemos una propuesta estudiada, es consistente en sí misma y está sujeta a discusiones. Estamos manejando dos calles semiterrenales nuevas, una en Rincón, paralela a Sarandí, y la otra es Colón, esas calles diferentes entre sí van a tener un modelo de semipeatonal entre sí, una senda vehicular centra, veredas más anchas. El vehículo sigue presente tanto para Rincón y Colón. Estamos pensando lo que ya existe como estacionamiento, poder hacer estacionamientos semitemporarios, pero no estacionar. En la lógica de reorganizar y equilibrar los usos de los espacios hay una gran apuesta por la movilidad activa y porque haya un sector en el corazón de la Ciudad Vieja que tenga un dominio peatonal más fuerte que permita convivir con un vehículo pacificado de velocidades bajas y que también permita ahí entrar a la bicicleta. También una tercera calle que en una lógica similar de ampliación de dominio peatonal está planteada como verdaderamente una novedad para Ciudad Vieja que se trata del borde sur, Reconquista es una calle más ancha que está de alguna forma separada del casco histórico y nosotros queremos reforzar esa condición de calle de borde generando en la cera sur que recibe el sol un espacio jardín ancho que tenga que ver con la vida urbana y que de esa manera enriquezca en otro modo, siempre el dominio peatonal privilegiado, los vehículos controlados, pero siempre con la vida urbana. Esto va de la mano también de una cierta estructura de anillo para la movilidad pública que deja por dentro a todo este sector.